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以LNG 为主的低温储运及应用设备介绍

低温绝热气瓶

以LNG 为主的低温储运及应用设备，除了低温液体贮罐、低温液体运输车和低温液体罐式集装箱以外，公司还推出低温绝热气瓶。

低温绝热气瓶采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，公司目前的低温绝热气瓶有两大系列产品，一类是民用或者工业用低温气瓶；另一类是LNG 车用瓶，用于汽车的LNG 燃料供气系统。

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LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

（1）清洁环保。LNG 作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧致使尾气中有害物质含量极少，因此非常清洁环保。

（2）单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，因此，LNG 的经济性和适用性均较强。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般为1.586Mpa，车用LNG 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构，lng泵组价格，隔热效率较高，可保持较长时间不排气。

（4）加注便捷。与CNG 加气站相比，LNG 加气站占地面积小、无噪音、运行成本低，其建站的一次性投资成本比CNG 加气站节约30%以上，且能减少日常的运行维护费用50%以上。由于LNG 加气站不受天然气气源和管网的限制，因此它既可以设计成固定式，也可以设计成撬装式，具有较强的机动性。

（5）冷能回收利用***。LNG 采用常压低温储运，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L，而在LNG 汽车中，气化143L 液化天然气释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量，经济效益***。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备专用的制冷系统，既节约能源，又降低了机械制冷带来的噪音污染。

（6）适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。加气站既可以为LNG 汽车加气，lng泵组生产商，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受天然气气源和管网的限制。LNG 加气系统的可扩展性，使得LNG 的适用范围进一步扩大。

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以LNG 为主的低温储运及应用设备介绍

以LNG 为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求，比如LNG： 指液化天然气，其主要成分为甲烷，lng泵组报价，低温常压条件下以液态形式存在，气化后体积膨胀约600 倍。所以公司根据实际情况研制开发了一系列燃料专用储运设备目前常用的为低温储运应用设备--指使用温度在－100℃至－196℃的工况，主要的类型有以下几种：

（1）低温液体贮罐（2）低温液体运输车（3）低温液体罐式集装箱（4）低温绝热气瓶

以下分类进行介绍，方便您的详细了解：

（4）低温绝热气瓶

低温绝热气瓶采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，lng泵组，公司目前的低温绝热气瓶有两大系列产品，一类是民用或者工业用低温气瓶；另一类是LNG 车用瓶，用于汽车的LNG 燃料供气系统。

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